Lisované pouzdrové jističe 2 pólové AC Mccb

Výrobci z Číny ICHYTI Velkoobchod lisovaných pouzdrových jističů 2pólový ac mccb je ochranný spínač, který integruje součásti, jako jsou kontakty, zhášecí komory, spouště a ovládací mechanismy, do plastového pouzdra. Vzhledem ke své kompaktní konstrukci se s údržbou obecně nepočítá a je vhodná pro ochranu větví. Existují dva typy nadproudových spouští: tepelné magnetické a elektronické.

Tepelně magnetický jistič je neselektivní jistič, který poskytuje pouze dvě metody ochrany: přetížení s velkým zpožděním a okamžitý zkrat; Elektronické jističe mají čtyři ochranné funkce: dlouhé zpoždění při přetížení, krátké zpoždění při zkratu, okamžitý zkrat a zemní spojení. Některé elektronické jističe mohou mít také funkci regioselektivního blokování. Většina jističů s lisovaným pouzdrem je ovládána ručně, zatímco některé jsou vybaveny motorovým ovládacím mechanismem.

Lisované jističe ICHYTI 2 pólový AC mccb Parametr (Specifikace)

Lisované jističe ICHYTI 2 pólové ac mccb Klasifikace

Podle různých hasicích médií lze nízkonapěťové jističe rozdělit do tří kategorií: vzduchové jističe (také známé jako vzduchové spínače), které používají jako hasivo vzduch; Jističe inertního plynu (také známé jako spínače inertního plynu) používají inertní plyn jako médium pro zhášení oblouku; Olejové jističe (také známé jako olejové spínače) používají olej jako médium pro zhášení oblouku.

Lisované jističe ICHYTI 2 pólové ac mccb Podrobnosti

ICHYTI lisované pouzdro jističe 2 pól ac mccb Rozměry

ICHYTI lisované pouzdro jističe 2 pólové ac mccb FAQ

Otázka: Jaké je použití jističe ochrany motoru?

A: Motorové jističe CHYT jsou navrženy tak, aby zajišťovaly bezpečnost obvodů větví motoru kombinací funkcí nízkonapěťových jističů a tepelných nadproudových relé. Tato zařízení chrání před přetížením, ztrátou fáze a zkraty a zároveň umožňují bezpečné zapojení.

Otázka: Jak si mohu vybrat jistič ochrany motoru?

Odpověď: Při výběru jističe pro ochranu motoru je důležité vzít v úvahu dvě klíčové vlastnosti motoru: jeho přetížitelnost a skutečnost, že jeho rozběhový proud je obvykle několikanásobně vyšší než jmenovitý proud.